이곳의 새로운 모습도 주유소가 그랬던 것처럼 내부가 있는 건축이라기보다는 열린 플랫폼 같은 공간이 더 적절하다고 보았다. 건축은 마감이 없는 수평의 콘크리트 슬라브와, 계단과 엘리베이터의 수직 코어로 환원하고 외피는 절곡된 알루미늄 유공판으로 마감하였다. 이것은 기차 플랫폼이나 수직 광장 같은 열려 있는 구조물처럼 보이기 위함이었다. 일정한 구멍이 뚫려 있는 알루미늄 유공판은 외부에서 보면 빛과 그림자의 효과로 내부 창호를 사라지게 한다. 내부에서는 일사를 조절하는 얇은 커튼 같은 역할을 한다. 이렇게 만들어진 플랫폼 건축은 기존 건축의 유형처럼 고정된 기능을 정착시키기보다는 새로운 라이프 사이클에 따라 흥미로운 기능을 유발시키고 전환시키는데 더 적절하다.

외부 조경은 갈대와 대나무와 같은 초목을 사용하여 사람이 가꾼 정원이라기보다는 길들여지지 않은 원시 자연과 같은 풍경을 만들고자 하였다. 원시 자연의 형상은 사람의 손을 거치지 않은 가장 친환경적인 조경이다. 원시의 자연과 어우러진 즉물적인 철과 콘크리트 구조체의 형상을 통해 주유소가 사적인 건물로 치환된 것이 아니라 주유소의 열린 특성 혹은 정거장 같은 공공적 특성을 유지되었음을 보여주고자 했다.

결과적으로 길동 채움은 화석 연료에서 친환경 연료로의 이동 시스템 변화에 따라 주유소가 문화적 형태로 변형된 것으로, 과거 주유소와의 연속성을 가지고 있다. 그렇기에 이곳은 그 변화를 보여주는 문명의 리트머스 시험지이다. SK 네트웍스는 주유소 하나 하나를 이와 같이 변형하는 것을 전제로 했고 길동은 그 변화의 1호점이었다. 다만 SK네트웍스에서 주유소 사업을 매각하면서 이 프로젝트는 최초이자 마지막이 되었다. 앞으로 우리 도시의 수많은 주유소들이 어떻게 변화할지 흥미롭게 지켜볼 일이다.